在一些情況不佳的狀況下會(huì)產(chǎn)生氣缸的磨損，所以要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施有哪些呢?

　　1)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)盡量做到“少、慢暖”。“少”即

　　起動(dòng)不宜頻繁，“慢”即起動(dòng)后先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后才起步。

　　2)運(yùn)行中保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。因溫度過(guò)低造成氣缸腐蝕磨損，溫度過(guò)高則使機(jī)油變稀、潤(rùn)滑不.良，易產(chǎn)生黏著磨損。

　　3 )定期清洗和更換空氣濾芯。

　　4)確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。經(jīng)常檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量，及時(shí)清洗機(jī)油濾清器。

　　5 )提高修理質(zhì)量。

　　氣缸修理尺寸的確定

　　氣缸磨損超過(guò)允許限度，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點(diǎn)，均應(yīng)將氣缸按修理級(jí)別進(jìn)行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計(jì)算公式如下:

　　修理尺寸= 氣缸zui大直徑+鏜、珩磨余量

　　鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理級(jí)數(shù)相對(duì)照，如果與某一修理級(jí)數(shù)相符，可按某級(jí)數(shù)修理: 如與修理級(jí)數(shù)不相符，比如計(jì)算出的修理尺寸在兩級(jí)修理級(jí)數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理級(jí)數(shù)進(jìn)行氣缸的修理。

　　氣缸磨損如超過(guò)zui大一.級(jí)修理尺寸時(shí)，則應(yīng)鑲裝缸套。

　　注意要點(diǎn)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在更換活塞和缸套時(shí)，只要有一個(gè)氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應(yīng)同時(shí)進(jìn)行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的一致性。

　　氣缸的檢查方法：

　　除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測(cè)量氣缸直徑，進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度。

　　(1) 安裝、校對(duì)量缸表

　　1) 按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。

　　2 )把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。

　　3) 稍微旋動(dòng)接桿，使zui缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)約2mm，使指針對(duì)準(zhǔn)刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測(cè)量正確，重復(fù)校零一次。

　　(2) 測(cè)量方法

　　1) 使用zui缸表，一只手拿住隔熱套，另一只手托住管子下部靠近本體的地方。

　　2) 將校對(duì)后的量缸表活動(dòng)測(cè)桿在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個(gè)位置(截面)，共測(cè)六個(gè)數(shù)值，如圖所示：

　　3) 測(cè)量時(shí)，使量缸表的活動(dòng)測(cè)桿同氣缸軸線保持垂直，才能測(cè)量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表表針指示到zui小數(shù)字時(shí)，即表示活動(dòng)測(cè)桿已垂直于氣缸軸線。

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